恒大造车落户郑州?河南新能源车集群效应渐显

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有媒体爆料,恒大新能源汽车项目工作组已于3月2日落地郑州航空港区。郑州航空港区管委会相关负责人对证券时报·e公司记者表示并不知情。不过工商信息显示,恒大国能新能源汽车在郑州航空港区的新能源公司已经注册成立。诸多迹象显示,近年来河南新能源汽车集群效应也逐步凸显。

恒大造车落户郑州?

近日多家媒体报道,恒大新能源汽车项目工作组已于3月2日落地郑州航空港区,地址位于郑州航空港区黄海路与孙武路交叉口,项目包含恒大汽车组装厂和锂电池厂,预计占地2000余亩,项目将于4月奠基、6月开始动工。

对于这一消息,3月18日下午记者分别向郑州航空港区管委会相关负责人及恒大河南地区人士予以求证。

“目前官方未得到任何关于恒大新能源汽车项目的消息,对于网上传播的内容我们并不知情。”上述港区管委会人士接受记者采访时表示。对于传出上述消息的郑州港区网,该人士也表示此网站并非官方网站,不能代表官方发声。

河南恒大人士也向记者表示,目前公司方面并未针对此事对外做过任何消息发布,因此目前网上传播的内容并不属实,相关项目合作尚存在诸多不确定性。

虽然官方对于网传消息均予以否认,但恒大落户郑州造车的说法也并不是空穴来风。

据《郑州日报》消息,2月25日,河南省委书记王国生、省长陈润儿在郑州会见恒大集团董事局主席许家印一行,就在郑州布局新能源科技产业等问题进行交流,并见证恒大集团与郑州市科技产业项目的签约。签约方为恒大集团、恒大新能源汽车集团、恒大新能源科技集团、郑州市人民政府。

此外据工商信息显示,2019年1月25日,恒大新能源汽车有限公司注册成立,注册资本20亿美元,注册地址在广东省广州市,公司唯一股东为恒大新能源汽车控股(香港)有限公司。经营范围包括能源技术研究,汽车零配件批发,汽车零售,能源技术咨询服务,汽车租赁等多项业务。此后在2月20日,恒大新能源汽车有限公司更名为恒大国能新能源汽车集团有限公司(下称“恒大国新”)。

而在3月12日,恒大国能全资子公司宇河新能源科技(河南)有限公司(下称“宇河新能源”)成立,注册资本10亿元,注册地位于郑州航空港经济综合实验区鄱阳湖路蓝山公馆312号,法定代表人为王全喜。工商信息资料中,宇河新能源的经营范围包括新能源整车制造、汽车充电模块销售、汽车零配件批发、发动机热平衡系统技术研究等。

“在航空港区设立新能源汽车公司,已经可以说明恒大有在郑州布局这一产业的打算,目前应该只是相关细节还未最终敲定罢了,所以官方发声谨慎。”一分析人士表示。

恒大打造五大基地?

2018年6月,恒大集团旗下港股上市公司恒大健康发布公告称,公司拟以8.6亿美元收购香港时颖公司100%股份,从而获得45%的SmartKing公司股份,正式入主FF。

2018年9月21日,恒大集团144.9亿元入股广汇集团,获得40.96%的股权,成为该公司第二大股东,并在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作。

2019年1月15日恒大健康公告称,公司以9.3亿美元收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。通过入股NEVS,间接持有国能汽车约25.05%的股权。

此后在1月24日,恒大健康再度公告称,公司全资子公司恒大新能源动力科技(深圳)有限公司以10.59亿元入主动力电车企业上海卡耐新能源,成为第一大股东,卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地。

同月29日,恒大健康进一步宣布,公司以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格,双方成立的项目公司将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

就在3月15日恒大健康还公告称,将以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份,拥有国际最先进的轮毂电机技术。

有媒体粗略统计,仅一年时间,恒大已在新能源汽车领域投入约300亿元。地处中原的郑州,或也只是恒大新能源汽车布局的基地之一。

有消息表示,恒大将在华东、华西、华南、华北、华中设立5大生产销售基地。郑州为华中生产基地,天津为华北生产基地,而华南生产基地则在广州南沙开发区。

不过,上述消息当前并未得到恒大方面证实。

河南新能源集群渐起

网传恒大新能源汽车生产基地落户郑州,或许是基于当前河南造车产业集群逐步兴起的背景下。

2018年末河南省政府公布《关于印发河南省新能源及网联汽车发展三年行动计划(2018~2020年)的通知》(下称《通知》),力争全省2020年新能源汽车产能达到30万辆,建成郑州5000亿级汽车产业集群。

此前在2017年4月,河南省政府出台的《河南省人民政府办公厅关于加快培育发展新兴产业集群的实施意见》中也提出,到2020年,全河南新能源汽车及智能汽车产业规模将达到2000亿元,建成全国重要的新能源汽车研发制造基地。

政策指引下,省内外企业在河南投建新能源汽车项目的热情高涨。

2017年8月,董明珠率一众银隆高管抵赴中原古都洛阳,与当地政府签订总投资额约150亿元的洛阳高新区新能源汽车产业园项目。2018年10月,据《洛阳日报》报道,银隆新能源洛阳产业园联合厂房1号车间试运行,并举行了首台新能源整车下线仪式,标志着洛阳银隆项目为全面竣工投产打下了坚实基础。

除银隆外,海马汽车(000572)、小鹏汽车、蔚来汽车、绿驰汽车等也先后来河南布局终端市场。2017年9月27日,上汽乘用车郑州工厂竣工投产,也标志着上汽乘用车第三工厂正式落户郑州,主要生产荣威、名爵品牌互联网车型和新能源车型。

外省企业进驻之时,河南本土企业也纷纷跨界涉足新能源汽车。

2015年9月,多氟多(002407)宣布以1.5亿元的价格收购了河北红星汽车制造有限公司72.5%的股权,取得了整车生产资质。而在2019年3月14日晚间,多氟多公告称,公司第一款不依赖补贴的乘用车型将在2019年下半年上市。

2019年1月,森源集团官网发布消息称,集团旗下河南森源电动汽车有限公司(下称“森源电动”)已于1月9日收到河南省发改委关于年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复,这标志着在新能源汽车行业布局多年后,森源集团已将全牌照收入囊中。

据了解,目前,河南省共有11家企业具有新能源汽车生产资质,其中整车企业6家,分别是宇通客车(600066)、郑州日产、海马汽车、少林客车、开封奇瑞、河南速达。改装车企业5家,分别是宇通重工、森源重工、新乡新能、中原特车、河南凯达。

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